Pár hónapja boldog tulajdonosa vagyok vezetői engedélyemnek. Úgy gondoltam ideje továbblépni, nézzünk autót. Felkerestem a budapesti Mercedes Pappas márkakereskedést.
Előző héten egy drávai utcai hotelben találkoztam egy ügyfelemmel. A meeting elég korán véget ért, így jutott időm benézni a Mercedes Pappas márkakereskedésbe. Köztudott, a német autók a gyengéim (Mercedes, BMW), de mégsem szeretek beleugrani egy átgondolatlan döntésbe. Ha keményen megdolgoztam a pénzért, szeretném legjobb ár-érték arányt megtalálni, így elkezdtem szétnézni. Első autóm valószínűleg nem új lesz. Az első két évben nem tudnám megemészteni a havonta jelentkező értékveszteséget.
Az autókereskedés hűen tükrözi a márka státuszát. Az eladótérbe történő belépés után máris egy kereskedő fogadott, akivel átnéztük a lehetséges modelleket, a Mercedes legalsóbb, valamint legfelsőbb kategóriáját. Bárki bármit mond, szerintem a Mercedes még mindig egy prémium márka, viszont, ami a prospektusok kézhezvételénél fogadott, az döbbenetes volt. Meglepődve konstatáltam, hogy 6 millió forint körüli áron már hazavihető egy A-osztályos jármű. Ez leginkább azért érdekes, mert ettől nincs sokkal messzebb egy Opel Astra, melynek kategóriája eléggé a Mercedes alatt található. Nekem mégis használt autó kell, így kimentünk az udvarra megnézni a "jahreswagen" kínálatot. Várható volt, hogy az értékveszteség vastagon meg fog jelenni a kínálaton. Így is történt. Az általam kiválasztott típus közel 3,5 millió forinttal volt olcsóbb, mint új társai. A különbözet ellenére 12-24 hónapos garanciát is vállalnak a kérdéses járművekre. A kereskedő elmondása szerint mégis voltak olyan autók, amik hónapok óta ott álltak már. Nem fér a fejembe, hogy egy olyan konstrukció, amely mind ár, mind szolgáltatások tekintetében versenyképes az egyéni hirdetések piacán is, hogyhogy nem népszerűbb.
Mivel a nap még előttem volt és több szabad órám volt, az autós élmény kis gondolkodásra sarkallt. Így taxi helyett gyalog indultam haza. Elmélkedésem tárgyát a Mercedes és a Jahreswagen szolgáltatása jelentette. Kérdés: Ha a Mercedes belevágott egy, a márkáját egyben építő és romboló szolgáltatásba, vajon a jelen helyzetet hogy lehetne erősíteni?
Mindig mondom, a leginkább célravezető megoldás, ha megtaláljuk a saját célcsoportunkat és nekik kezdünk el kommunikálni. Hiába próbálunk mindenkihez kommunikálni, oda fogunk eljutni, hogy olyan terheket veszünk a nyakunkba, amit nem kellene. Mindig az a legjobb ásás, ha más ás. Mindig megkapom, hogy marketing helyett, mindig kommunikációt mondok, de véleményem szerint a pr és a marketing sok esetben összefügg és találkozik egymással, ha konkrét projekten kell dolgozni. A marketing és a pr is egy kommunikációt hajt végre. Szóval irányított kommunikációval úgy gondolom a Jahreswagent nagyon jól fel lehetne fejleszteni. Baráti körben megkérdeztem az ismerőseimet, ha használt Mercedes kellene nekik, hol keresgélnének? Tizenöt barátomat (25-40 éves korosztály) kérdeztem, de a Jahreswagen csupán KÉT alkalommal jött elő. Tehát nemhogy a célcsoporthoz nem jut el a használt autó szolgáltatás híre, még lehetséges lehetőségként sem tűnt fel. Gondolom egy akkora vállalat, mint a Mercedes nem engedheti meg magának, hogy nélkülözze a marketingesek munkáját, de ha ez így van, csak a kutya várhatja a sült húst a szájába, nekünk, embereknek kell kisütni a zsákmányt.

A Jahreswagen egy olyan lehetőséget kínál, amellyel kiüthetjük a havi értékveszteséget, mellette kapunk garanciát is. Számszerűsítve egy jó pár millió forintot jelent, amely kitűnő lehetőséget kínál akár egy olyan célcsoport számára is, amelyet eddig nem tudott elérni a Mercedes. Hogy ez melyik, találjátok ki :)


Elég magasra tették a lécet, de több, mint egy év kitartó munkával egy kivételes szépségű üzletet hoztak létre. Az üzlet megnyitását követő egy hónapon belül én is vásároltam náluk. Amit akkor tapasztaltam, az kivételes odafigyelés, maximális türelem és vásárló centrikus hozzáállás. Az image filmekben, nyilatkozatokban folyamatosan hangsúlyozták,a legjobb csapattal, legjobb szakértőkkel akarnak együtt dolgozni. Sajnos úgy tűnik a legjobbak is hibázhatnak.
Természetesen lehet lassan enni, ha neked van a legnagyobb kanalad, de semmilyen értelemben sem szabad feladni a kezdeti lelkesedést. Korábban minden vendégre jutott két eladó, most pedig csalódottan vettem észre, hogy az ügyfél nem érték, csak egy megtűrt személy a sorok között. Egyszerűen nem tudom eldönteni, hogy a lelkesedés, vagy a pénz fogy. Ebben az esetben a motiváció egy lényeges kérdés Fel kell térképezni, hogy a vásárlót mi motiválhatja, hogy belépjen az üzletbe. Miután ez megvan, nem lenne nehéz dolog beterelni, kiszolgálni őket, valamint növelni az értékesítést. Ezzel a vásárló centrikus értékesítéssel akár az elégedettséget, vásárlások számát is növelni lehetne.
Véleményem szerint Barna László az ország egyik legjobb
Az országban leginkább csak
Elemérrel teljesen spontán futottunk össze egy MeetOff kapcsán. Megismerkedésünk elején saját maga mesélt szakmai pályafutásáról. Ő a legjobb példa arra, hogy megfelelő kitartással, hittel és időgazdálkodással elképesztő teljesítmény érhető el. A hosszú évek során rendkívüli tapasztalati, tudásbeli tőkére tett szert. Rendkívül tiszteletre méltó, hogy mindent saját erejével, munkájával ért el. Elemér már sok iparágban megfordult, számos márka bevezetésében, kialakításában segédkezett, véleményére pedig rendkívül sokan kíváncsiak.
Király Tamás 1972 és 1982 között
Rúzsa Magdolna jelenleg a Facebookon
2013. júliustól induljunk... A média elég jól felkapta a Sólymot, szinte mindenki tudta már, hogy mi is lesz az a Sólyom Airways, de egy probléma volt. A legtöbb vállalkozás indulásánál komoly hiba, hogy elfelejtik, a tömeg információra éhes. Mindenki csak spekulált a kiszivárgott információk alapján. Egy ekkora méretű projektnél egyszerűen nem engedhető meg a kicsinyesség és a hiba lehetősége. Az elején beleestek a hazai vállalkozók általános hibájába. Legtöbben itthon polihisztoroknak hiszik magukat. Hiába van pénzük tanácsadókra, szakemberekre, mert túlságosan elbízzák magukat. Máig nem tudjuk valójában volt e befektető a Közel-Keleten, de annyi biztos, még akkor is, ha saját zsebből finanszírozták a projektet, egy normális kommunikációs tanácsadóra szükség lett volna. Augusztusban érkeztek meg az első álláshirdetések. Ebben az időben tűnt fel körülbelül KÉT alkalommal a cég szóvívője. Mivel annyira kevés alkalommal szerepelt, a nevére sem emlékszem.
Kicsit távolabbról szeretném kezdeni a dolgokat. Magyarországon egyre inkább azt tapasztalom, hogy minden iparág elkezdett a saját szaknyelvén kommunikálni és elvárás lett, hogy ezt a befogadó közönség is megértse. Jön a konverzió, edm, dm, ATL, BTL és egyre jobban kezd kirajzolódni, hogy a hazai KKV szektor és a potenciális szolgáltatók között egy nagy szakadék alakult ki. Megpróbálom magam egyszerűen és nagyon általánosan kifejezni. Ahogy egy cikkel korábban leírtam, a főiskolák ontják ki magukból a mainstream tömeget, akik csak beolvadni képesek. A fiatal lexikális emberek, a lexikális buta cégekkel tudnak csak kommunikálni. Kell sajnos tapasztalat, hogy minden korú ember problémáit megértsék. Éppen ezért, aki nagyvállalati szinten szocializálódott nem lesz jó KKV tanácsadó (sem üzletfejlesztés, sem pedig marketing területén)
Sok ügyfelemnél tapasztalható volt, hogy az adott cégnek az értékesítése, pénzügyi teljesítése még sehol nem volt, de a marketing szárnyalt. Szinte mindenki tudta, hogy az adott piacon jelen van a gyártó, de mégis volt valami probléma, amiért nem vették a termékeiket. Éppen itt van a probléma, hiszen a különböző osztályok külön dolgoznak és a legtöbb nagyvállalatnál nem hívják össze a különböző osztályok képviselőit workshopokra, vagy brainstormingokra.
kampány nagyon sok pénzt képes hozni, ha mindent képesek eltalálni. Viszont egy normális világban a marketinges feladata lenne az is, hogy kielemezze a kampányokat és átlássa azokat a problémákat, amiért nem működik az értékesítés. Ezt vagy egy közös
"Aki A-t mond, mondjon B-t is." Ha mindenki így gondolkodna, nem itt tartanánk. Szerencsére volt alkalmam belelátni a nyugaton alkalmazott oktatási rendszerbe és a nagyvállalati kiválasztási folyamatba. Ők tudják, hogy a marketingeseknek nem a marketing az első számú skilljük. A lényeg a szemlélet és a hozzáállás és az, hogy tudjon az ember csapatban játszani. Nyugaton ez úgy működik, hogy a vállalatok nem olyan tanulókat keresnek, akik marketing szakon végezték a tanulmányaikat, hanem neves egyetemek diákjait veszik fel a pozícióra, akiket belső, gyakorlatorientált képzésen tanítanak meg a marketingre.
Amit tanácsolni tudok, ha marketingest kerestek. Ha fiatal marketingeseket kell felvenni, akkor nem a referenciákat, eddigi eredményeket kell nézni, mert vagy traineeként szívatták valahol és sajtóközleményeket kellett fordítania, vagy jó esetben élte a kis életét (és ebben van a lényeg). Azt kell vizsgálni (egy állásinterjú közben ez nagyon jól kijön), hogy milyen alapműveltséggel rendelkezik, mit csinál szabad idejében, milyen hobbijai vannak, milyen kapcsolatrendszerrel rendelkezik. Gyakornoki pozícióban sok dolgot el lehet sajátítani, de ez vagy szorgalom, vagy vállalati hozzáállás kérdése. Utóbbi szituációban arra kell figyelni, hogy milyen körökben engedték mozogni, mivel töltötte ki a szabadidejét. Legjobb esetben nem az fog kisülni a beszélgetésből, hogy reggel bemegy gyakornokoskodni, utána elmegy inni, bulizni, tanulni meg félholtan fog. Ideális esetben egy tudatos emberrel találkozunk. A sikeres ember tudatos mind az üzleti, mind a magánéletben. Tudja kikkel barátkozik, milyen helyekre jár, milyen zenét hallgat, mindenre pontos, egyértelmű választ ad. Nem szükséges, hogy R2D2-tőt lássuk benne, a lényeg, hogy lássuk, tudja hányadán áll magával és a világgal.